(资料图片仅供参考)

长城举报比亚迪的事情虽然过了好一段时间，但余温尚未散去，不管谁对谁错，就以长城本身来说，也需要来拿出真实水平来作为自己的底气。近期魏牌新拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)已经在工信部进行了报备，并且曝光了部分车辆信息，今天咱们一起来品一品。新车尺寸为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，相比现款车型长度增加了17mm。

现款拿铁DHT-PHEV

新拿铁DHT-PHEV

魏牌现款拿铁DHT-PHEV采用了比较传统的运动化设计，而新款拿铁DHT-PHEV在前脸设计上有很大变化，采用了封闭式前脸，更贴近纯电车的风格，在下方则是开口硕大的进气口。前包围也进行了重新设计，在保持运动的同时也增加了一些比较柔和的元素，远近光灯组和日行灯带都采用纤长的设计方式。车身侧面则没有太明显的变化，这里就不在赘述。

现款拿铁DHT-PHEV

新款拿铁DHT-PHEV

新款拿铁DHT-PHEV成为变化也比较明显，整个型面变得相对平缓，车顶位置加入了一体式扰流板和高位刹车灯，并采用了贯穿式尾灯带，在两侧还增加了两个灯带，不仅提升了车尾的层次感，也起到了更好的辨识效果。尾唇变化也非常明显，用宽阔的银色和黑色饰板，代替了现款车型分段式尾唇。

内饰方面，魏牌新款拿铁DHT-PHEV也有一些比较明显的变化，比如全新设计的三幅方向盘、换挡杆改为怀挡，中央储物台的造型也有了全新变化。屏幕单元则依旧采用9.2英寸仪表盘和14.6英寸中控屏。

魏牌新款拿铁DHT-PHEV换装了最新的Hi4插混动力，目前还没有公布全部的动力信息，。不过搭载的1.5T发动机最大功率为125千瓦，动力储备超过了枭龙MAX的1.5L发动机。电池部分采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，但容量和续航里程也在保密阶段，但是笔者分析，相比枭龙MAX或许会有区别但不会很明显，甚至可以说，目前市面上在售的同级别插混车型，在续航方面都没有太大差异。

不过作为全新车型，魏牌新款拿铁DHT-PHEV应该还会拿出很多全新的产品亮点，毕竟作为一款紧凑型SUV，参照现款车型22.90-26.30万的售价和销量，如果没有更有说服力的产品表现，估计很难和比亚迪宋PLUS竞争。